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                  Parker: 航空小知識:飛機的液壓系統(tǒng)“心臟”

                  如今,飛機早已成為人們出行的重要交通工具。面對穿梭于高空之中的巨無霸,你可曾想過,誰為它們的飛行控制系統(tǒng),起落架系統(tǒng),剎車系統(tǒng),前輪轉(zhuǎn)彎以及反推等眾多系統(tǒng)提供動力源,保障飛機安全飛行?許你不知道它的存在,但它卻一直在默默守護。

                  它便是飛機的液壓能源系統(tǒng)!液壓能源系統(tǒng)由眾多元件組成,其中EDP (發(fā)動機驅(qū)動泵)尤為重要。

                  機的液壓系統(tǒng)“心臟”

                  如果把飛機液壓系統(tǒng)看作人體血液循環(huán)系統(tǒng),那么EDP就是液壓系統(tǒng)的“心臟”——它裝在飛機發(fā)動機短艙內(nèi)機靜子葉輪后方的附件齒輪箱附近,由一根花鍵軸與齒輪箱連接。發(fā)動機通過減速齒輪,以固定的傳動比帶動EDP旋轉(zhuǎn)組件轉(zhuǎn)動,完成泵的吸油和排油過程,為液壓用戶提供所需動力源。

                  EDP如何工作?

                  EDP如何工作?



                  EDP可選增哪些功能?

                  增壓葉輪

                  入口/吸油壓力較低時,增壓葉輪可以保證柱塞孔內(nèi)有足夠的液體注入。


                  Gerotor

                  Gerotor用以保證在殼體回油口處,殼體回油壓力高于最大的系統(tǒng)回油壓力,降低旋轉(zhuǎn)組件的工作溫度以及減小旋轉(zhuǎn)組件中元件承受的壓力載荷。


                  卸荷功能

                  卸荷回路能夠超越正常的壓力補償調(diào)節(jié),保證輸出壓力的降低進而減小提取扭矩。


                  閉鎖閥門

                  與卸荷回路搭配使用,能在卸荷期間阻止出液口向外輸送流量


                  衰減功能

                  為將壓力脈動降至最低,可將脈動阻尼器納入泵機設計之中


                  先進軸承

                  該軸承設計可盡量減少設備重量與尺寸


                  派克EDP的應用

                  派克EDP由宇航集團液壓系統(tǒng)分部設計生產(chǎn),規(guī)格范圍在0.03 到 5.5 in3/rev之間,勝任1000psi到8000 psi 的壓力范圍。整套產(chǎn)品緊湊輕便、高效可靠、功率重量比非常出色。派克宇航EDP為眾多知名軍用和商用飛機提供主液壓動力,包括:




                  我們的實力


                  作為知名的液壓、流體機械和機電控制系統(tǒng)供應商,派克漢尼汾宇航集團為眾多軍民飛機平臺提供集成系統(tǒng)和各類部件,EDP只是其提供的液壓部件之一。

                  派克宇航生產(chǎn)的液壓部件被眾多飛機制造商廣泛采用,覆蓋不同飛機系列。如下機型更是采用了派克宇航的全套液壓系統(tǒng):波音787夢想飛機,空客350XWB飛機,商飛ARJ21支線飛機和C919大飛機,航空工業(yè)新舟700飛機,空客A220/230 (之前的龐巴迪C系列),蘇霍伊Super客機、巴航170/190/195,龐巴迪Dash8/Q400/CRJ900等民用運輸機,巴航Legacy 450/500、達索獵鷹7X、龐巴迪Global 5000/7000/8000等公務機。




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