當人們為高聳吊臂的舉重若輕驚訝時，或為一場精彩的水 上焰火表演歡呼雀躍時，又或在“復興號”高鐵上感受風 馳電掣時，誰又曾想過，這些精彩的背后，都與一根根管 道的安全可靠連接息息相關。

一直以來，焊接都是連接管路的常見技術和主要手段之一， 但焊接管路不僅花費大量的時間和成本，而且常因殘存焊 接缺陷造成極大的安全隱患，即使采用 X 射線探傷或超聲 波探傷，也無法避免在使用過程中因振動導致氧化皮脫落而帶來的安全隱患。因此，隨著管路連接技術的發展，非 焊管路連接方案開始走進人們的視野。

派克致力于提供優質的管路 系統解決方案，Complete Piping Solutions ( 即整體管 路方案，以下簡稱“CPS”) 便是其在全球推廣的服務理念。 CPS 可為客戶提供完整的非焊管路系統解決方案，無論是高壓管道領域還是低壓管道應用，從工程服務、加工， 到成套接管系統安裝、沖洗及測試的整個過程優勢顯著，還可為客戶量身定做整套管路系統。

派克成熟的非焊接無泄漏連接技術有著數十年的經驗積 累，歷經上百萬次的驗證，不但提供令人滿意的性能和更 高的機械強度，而且無需焊接檢測和焊接證書等，幫助客戶降低安裝成本。作為CPS管路解決方案的重要組成部分，Parflange® F37法蘭可為大口徑管路系統提供非焊連接解決方案，是派克對現有小管徑非焊連接技術的完美 補充。同時，輔以專業的工程能力、優質的管道部件和快 速可靠的現場服務，幫助客戶應對不同復雜需求，變不可能為可能。

不斷突破的非焊管道連接技術

與傳統的焊接技術相比，誕生于上世紀中葉的非焊管路連接技術有著可靠、靈活、快速、安全、經濟等諸多優勢。 隨著技術的不斷發展，可應用非焊連接技術的管材范圍越來越廣，管路通徑越來越大，耐壓等級越來越高，成為許多行業管路系統安裝的首選應用。

派克通過 Parflange® F37 法蘭連接方式實現大口徑管路的非焊連接，這種連接方式利用鋼管成形技術加工 16 ～ 273mm（1/2" 至 10" 法蘭）外徑的鋼管，支持的鋼管壁厚高達 9mm，工作壓力可高達420bar。對于一些生產受限或不能裝配擴口鋼管的場合，派克提供保持環的連接形式，通過法蘭壓緊的保持環和高性能密封件實現無泄漏連接。F37 法蘭連接提供SAE J518、符合 ISO 6162- 1 標 準 的 SAE1000 和 SAE3000 (61) 、 符 合 ISO6162- 2 標準的 SAE6000 (62) 、ISO6164 等系列， 并通過 DNV、ABS 等主要船級社認證。

相比傳統焊接連接技術，派克的非焊連接技術還能降低總體安裝成本——管道通過冷彎這一方式進行變向，不再需要彎接頭，也避免了焊接點，從而節省焊接時間，縮短管路系統沖洗時間，并降低其產生的壓降損失。

這種高質、高效的非焊管路連接方案適用于多種管材，維 修保養簡便，安裝施工快捷、簡單、靈活，施工場地占地小， 施工周期短，連接后的管路系統通暢無泄漏，清潔度高。

服務贏得信賴

目前，Parker在全球成立了多家 CPS 管路服務中心。2012 年，派克中國 CPS 管路服務中心正式成立，提供技術咨詢、 管路預制、現場管理、清洗及測試、軟管總成及跨部門產品供貨等多種服務。隨著時間的推移，它還提供精益物流管理、配套采購、技術服務、現場服務站、PTS（派克軟 管總成追溯系統）等增值服務。派克已經在不同行業，特別是海工和造船行業，積累大量應用經驗，為客戶的物流管理提供便利。

管路服務團隊依靠派克豐富的專業知識和行業應用經驗， 不斷解決客戶現場管路連接系統的 “疑難雜癥” ，突破管道連接工程瓶頸，給客戶提供優質的服務體驗。上海迪士尼開園營業前夕，童話城堡護城河道中焰火表演管路系 統的焊接管路出現故障，客戶給出的維修時間極短，派克需在凌晨兩點至六點短短四個小時內完成管路安裝。面對現場施工的各種挑戰，派克非焊管路連接技術均能從容應 對。派克管路服務團隊以專業、快速的現場服務征服客戶， 讓精彩的水上焰火表演得以準時呈現。

無獨有偶，長春軌道客車測試試驗室在構建管路系統時也選擇了派克。因為測試試驗設備中液壓元器件對液壓系統的持續清潔度要求非常高，如果采用焊接管路系統，長期使用可能會出現諸如焊縫處出現泄漏、機械振動使焊縫處氧化皮脫落進入液壓系統等問題，導致測試試驗失敗、甚至停擺。派克高清潔度的非焊接管路系統恰好完美符合實 驗室要求，順利安裝之后讓客戶再無后顧之憂。

基于派克的高品質產品和專業的工程服務而選擇派克，這 樣的例子還有很多。井下工具與設備的世界領軍企業國民油井（NOV）選擇就鉆井平臺井架管路系統與派克合作， 數十個成功合作案例均得到 NOV 的高度贊賞。從事大型港口裝卸系統和裝備、重型配套裝備系統的設計、研發和制造的 RCI 公司也選擇派克，因為他們認為采用派克非焊接接管技術的液壓管路系統能符合其高標準的安全可靠要求，而派克也未曾讓 RCI 失望，至今仍保持著泄漏零投訴 的記錄。

2019 年 2 月 28 日，世界疏浚行業的領軍企業 荷蘭 IHC 公司在蓬萊巨濤建造的上海打撈局鋪管船鋪管系 統塔架項目正式開工，該鋪管系統同時具有剛性管和撓性管鋪設能力，是世界上最大、最復雜的 Reel- lay系統之一， 也是中國首次建造的 Reel-?lay 系統鋪管船，派克管路服務團隊承接了該項目的液壓系統管路。

因為信賴，派克 CPS 管路解決方案正被廣泛應用于造船和港機、海洋鉆井平臺、能源、測試設備、汽車制造等行業， 派克將攜手行業客戶共創美好未來。