液壓系統已經變得越來越復雜。壓力正在變得越來越高，而軟管尺寸則是變得越來越小，以便可以穿越越來越狹小的空間。

供應商提供數百種不同品種和類型的液壓軟管，以及上千種不同的接頭供買家選擇。

當需要更換液壓軟管總成時，

您如何知道哪些軟管和接頭是正確選擇？

應用所需的內徑或管徑是多大

流體動力行業以軟管內徑（I.D.）來測量液壓軟管。這也被稱為管徑，以1/16英寸為單位進行測量，即-4為4/16。內徑可以人工測量，或者也可以在軟管的外表上找到。

我們需要內徑來確定系統的適當流速。過高的流速將會導致壓降，系統受損，以及軟管泄露；而過低的流速則將會導致性能下降。

考慮流體溫度和環境溫度

有兩方面的溫度需要考慮：環境溫度和介質溫度。環境溫度是軟管外部的溫度，而介質溫度是通過軟管輸送的介質的溫度。

軟管的溫度額定值應當超過應用當中上述兩個溫度中的較高者。此外，在選擇軟管時還應當考慮介質類型。一些介質類型可能會增強或減少溫度的影響。

應牢記每種應用都不同

在選擇軟管時，重要的是要考慮軟管將如何使用。為此，首先回答幾個問題：

• 涉及哪些類型的設備？

• 環境因素是怎樣的？

• 總成上是否施加機械負載？

• 是否有布設要求？

行業標準規定了具體要求，涉及軟管的結構類型、尺寸、公差、破裂壓力以及脈沖周期。派克力求滿足和超過以下標準：

• SAE（美國汽車工程師協會）

• EN（歐洲標準）

• DIN（德國標準化協會）

• SO（國際標準化組織）

應用是否要求較小的彎曲半徑？

軟管的最小彎曲半徑是指軟管可以在彎曲的情況下，以最大允許工作壓力工作的最小半徑。彎曲半徑將會提供更強的靈活性并方便布設。

但是，將軟管彎曲至最小彎曲半徑以下，將會導致軟管喪失機械強度，從而可能導致軟管失效。1.5乘以軟管外徑（OD）的結果值，將是軟管接頭與彎曲開始點之間所允許的直線距離。

耐磨性是否為一個考慮因素？

多數軟管都具有氯丁橡膠表層。但是如果您的軟管將會不可避免地與材料摩擦，與機器摩擦，與吊臂或吊桿摩擦，以及任何可能的摩擦，具有高耐磨表層的軟管將是正確選擇。

軟管失效通常是通過磨損外表層，磨漏之后進入編織增強層，然后開始磨損這一層，直到最終軟管再也無法承受壓力。這時軟管將會發生破裂。外部磨損可能是軟管失效的首要原因。

選擇軟管時，應當將介質兼容性考慮在內。通過軟管傳輸的介質不僅應當與內管兼容，而且應當與外膠層、接頭以及O型圈兼容。不兼容的介質將會對軟管總成和液壓系統造成多種問題。

不要忽視最大壓力額定值

在考慮軟管壓力時，一定要考慮系統工作壓力，以及任何浪涌或尖峰壓力。這些壓力應當低于軟管的最大額定工作壓力。

重要的是，在考慮軟管總成壓力時，系統的最大工作壓力將是各組件額定工作壓力當中的最小值。例如，如果接頭的額定工作壓力低于軟管，那么整個總成的最大工作壓力就是接頭的工作壓力。

接頭選擇是一個復雜過程

接頭與軟管的機械接口必須與所選擇的軟管兼容。必須選擇適當的匹配螺紋端口，以便匹配組件可以形成良好的密封。

連接大多數類型軟管的接頭一般有兩種：永久型（主要被設備制造商、大型翻新廠商以及維修店所采用），以及現場連接型。另外一種接頭選擇是螺紋類型。所有接頭的質量好壞最終將取決于安裝它們的人。對于每一種接頭類型都有適當的裝配程序，是否嚴格遵守這些步驟，將決定是否能確保安全。為了確保正確的標識，必須測量螺紋。

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